Informes de la Construcción, Vol 31, No 302 (1978)

Puente Guadalquivir España


https://doi.org/10.3989/ic.1978.v31.i302.2563

Juan Batanero , España

Ramiro Rodríguez Borlado , España

Carlos Martínez Lasheras , España

Carlos Moras Zancajo , España

Resumen


Se describe la interesante solución adoptada en la sustitución del citado puente, como caso singular entre otros muchos semejantes de los mismos autores, que fueron favorecidos en el concurso convocado, al efecto, por RENFE. Todos ellos tenían el condicionamiento fundamental de tener que ser llevados a cabo sin interrumpir el tráfico en la línea, que es de vía única.
Se explican las dificultades surgidas y las medidas adoptadas para recrecer las pilas y estribos, así como la construcción del nuevo tablero, más resistente, que durante algún tiempo trabajó conjuntamente con el antiguo.
La operación de desguace y puesta en carga ha representado asimismo, una labor delicada.
Resaltamos, por último, que se ha utilizado material resistente a la corrosión que no necesita pintura exterior, lo cual exige, en cambio, un riguroso control del material y de la soldadura.
El resultado ha sido muy satisfactorio en rapidez, efectividad y economía.

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