@article{Editorial_1957, title={Puente sobre el Maracaibo}, volume={10}, url={https://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconstruccion/article/view/5724}, DOI={10.3989/ic.1957.v10.i091.5724}, abstractNote={Para salvar el lago de Maracaibo (Venezuela), el conocido ingeniero italiano Riccaido Morandi ha presentado un proyecto de puente para ferrocarril y carretera, de hormigón pretensado, de tramos independientes, constituyendo un sistema Gerber, que tiene una longitud total de 8.720 m y un vano central de 400 m de luz. Este último tramo, en unión de los dos adyacentes al mismo, constituirán, una vez terminada la obra, un conjunto continuo. El tablero del puente se halla a una altura de 45 m sobre el nivel del agua en la zona del canal, con objeto de permitir la navegación. El tablero, de 20,90 m de anchura total, se ha subdividido en tres partes, dos simétricas respecto al eje, laterales, de 7,20 m de anchura, para la circulación en sentidos opuestos por carretera, una plataforma central, de 5 m de ancho, para el ferrocarril y dos andenes para el paso de peatones y servicios.}, number={091}, journal={Informes de la Construcción}, author={Editorial, Equipo}, year={1957}, month={may}, pages={93–94} }